Jak często wymieniać olej silnikowy i który wybrać (5W-30,…

Olej silnikowy smaruje, chłodzi, czyści i chroni przed korozją – to „krew" silnika. Jazda na starym lub złym oleju to najprostsza droga do drogiej naprawy. Wyjaśniamy, jak często go wymieniać i jak odczytać oznaczenia na kanistrze.

Co oznacza 5W-30 i 5W-40?

To klasa lepkości według normy SAE. Rozłóżmy ją na czynniki:

5W – lepkość na zimno („W" od winter). Im niższa liczba, tym łatwiejszy rozruch przy mrozie.
30 / 40 – lepkość w temperaturze pracy silnika. Wyższa liczba to gęstszy olej na gorąco.

Najważniejsza zasada: lej olej o specyfikacji zgodnej z zaleceniem producenta (znajdziesz ją w instrukcji), nie „na oko". Liczą się nie tylko cyfry SAE, ale też normy producenta i aprobaty (np. ACEA, API oraz oznaczenia konkretnych marek aut).

Jak często wymieniać olej?

Standardowo co 10–15 tys. km lub raz w roku – zależnie od tego, co nastąpi pierwsze. Interwał warto skrócić do ok. 7–10 tys. km, jeśli:

jeździsz głównie po mieście i na krótkich trasach,
silnik często pracuje na zimno lub na biegu jałowym,
auto ma turbo, instalację LPG albo duży przebieg,
holujesz przyczepę lub jeździsz w zapylonym terenie.

Olej starzeje się też z upływem czasu, nawet gdy auto stoi – dlatego „raz w roku" obowiązuje również przy niskich przebiegach.

Dlaczego filtr oleju wymienia się razem z olejem?

Stary filtr jest pełen zatrzymanych zanieczyszczeń. Zostawienie go przy świeżym oleju od razu go brudzi i ogranicza przepływ. Wymiana oleju bez filtra nie ma sensu – to zawsze komplet. Filtr dobierzesz w kategorii filtry oleju, a do jego odkręcenia przyda się klucz do filtra.

Syntetyk, półsyntetyk czy mineralny?

Syntetyczny – najlepsza ochrona i stabilność, polecany do większości nowoczesnych silników.
Półsyntetyczny – kompromis cena/jakość, do starszych jednostek o umiarkowanych wymaganiach.
Mineralny – do bardzo starych silników i specyficznych zastosowań.

Nie chodzi o to, by wlać „najdroższy", tylko zgodny ze specyfikacją. Odpowiedni olej znajdziesz w kategorii oleje silnikowe.

Warto wiedzieć

Sprawdzaj poziom oleju bagnetem co kilka tankowań – dolewaj ten sam typ, którego używasz.
Nadmiar oleju jest tak samo szkodliwy jak niedobór.
Ciemny olej to normalne; niepokoić powinien „majonez" pod korkiem wlewu lub spadek poziomu.
Kondycję oleju i osadów wspierają dobrej klasy dodatki do olejów i paliw – stosowane rozsądnie i zgodnie z instrukcją.

Planujesz wymianę? Skompletuj olej i filtr w naszym sklepie: oleje silnikowe + filtry oleju. Autoryzowany dystrybutor, szybka wysyłka i 14 dni na zwrot.